サンディエゴ･トロリー延伸工事の高架建設と金沢市ライトレール計画
ペッパーキャニオンを貫くサンディエゴ･トロリーの高架
サンディエゴ･トロリー延伸計画で誰もが疑問に思うのは、線路の用地など
無いという事。オールドタウンからノース方面は、殆どが高架になります。
サンディエゴ･トロリー(ライトレール)の延長延伸計画です。
https://in-a-tranz.net/weblog/log/san_diego_trolley_extension_plan.html
ところがPBのI-5号インター付近を過ぎてからクレアモント方面には
急勾配となる高台になります。このエリアを過ぎてもUTC手前には未だ、
未開拓のペッパーキャニオンやローズキャニオンが広がっています。
ジェネシーに住んでいた頃、このローズキャニオンに生息する野生の
コヨーテが遠吠えする音を何度も聞きました。
当然、このエリアのサンディエゴ･トロリーは高架です。
耐荷重は当然、計算されて建設されているはずですが細い高架の柱と
なぜか？鉄骨の上には木枠が並んでいます。大丈夫なのか;)
USでは良く工事現場で"木"が使われます。
2～3階建てのモーテルやコンドの新築現場で全て木製も珍しく有りません。
このサンディエゴ･トロリー延伸工事ですが相変わらず、遅れています。
金沢市のライトレール計画
金沢市でもライトレールを導入する計画が進んでいます。
金沢港から金沢駅を経由し香林坊、片町を通り野町までの区間、
ライトレールを走らせる計画です。
小学生の頃、授業で金沢市内に市電が走っていたと教わりました。
海側は金石まで、市内では東金沢まで市電の線路があったそうです。
その当時、クルマ社会の発達で道の狭い金沢市内では市電が原因で
大渋滞となったり、クルマと市電の事故が多発しました。時代に合わない
金沢市内の市電路線は少しずつ廃止され、バス路線に変わりました。
金沢市民の誰もが"観光目的"でのライトレールなど望んでいません。
サンディエゴ･トロリー同様に金沢のライトレールも高架となれば
また城下町金沢の美しい景観が破壊されそう･･残念です。
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