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プリムス･ダスター

久しぶりに近所のモールで見かけた､"プリムス･ダスター"
再塗装だけされた､脆いコンディションなのがわかります。

わたしがSo-Caliで､初めて買ったアメ車がダスターでした。

オートトレーダ―片手に､何十件もオーナーへTELをして､アポを取り
サンディエゴ中のクルマを見に行き､その場で価格交渉し､やっと手に入れたアメ車がダスター。
当時のサンディエゴPBでも､全く見かけない稀少なクルマでした。

バカでかいエンジンを積んでいるにも関わらず､パワーの無さに驚き､
次から次へと壊れる､アメ車に翻弄された･･今から思えば楽しい時期でした:P

床まで踏んでも効かない､ユルいブレーキ､
ドロドロ心地良いエキゾーストノートを響かせるも､カローラより遅いパワー､
次から次へと壊れた電装系には泣きました。

･フューエル･センダー
もし燃料切れを起こして危ないエリアで止まれば､USではイチコロです。
直すまでは常に､走った分だけガソリンを補給していました(笑

･スピードメーター
USはマイル表示。パトカーに後ろに付かれた時は､仕方なく脇道に逸れました。

･エアコン
壊れたおかげでカリフォルニアの風を存分に感じる事が;)

このダスターが次から次へと壊れてくれたおかげで､様々なアメ人と出会い､
友達になる事ができました。一通り､壊れて全て直してからはトラブルフリー。

60年代､70年代のアメ車を普段使いで乗っている理由がやっと解りました。

この年代のアメ車は日本人から見ると､造りが大雑把で個々のパーツにも
信頼性や耐久性がありません。そこでクラーゲン等でアフターパーツを買い､
交換し修理すると､まともに走れる状態にやっとなります:-))

　
｢日本人なのに何でホンダやトヨタじゃなくて､こんなGas Eaterに乗ってるんだ？｣
と､良くまわりのアメ人達から不思議がられました。

それは､古いアメ車のステアリングを握った人しかわかりません。

1973年式 Plymouth Duster 70年代の馬鹿デカいアメ車ばかりを探して。
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2014秋のPBパシフィックビーチ･ボードウォーク

昼下がり､La Jollaでの打合せ後､PBボードウォークに寄りました。

この季節､この時間帯のPBパシフィックビーチは観光客の姿も減り､
いつものPBボードウォークに戻っています。

カプリからクリスタルピアの方へ歩いているとギターの音色が聞こえました。
Alanis Morissette - Ironic

近所のSo-Caliガールが熱唱する､
"It’s like rain."
の､フレーズ。

ここPBでは確かにIronicなサウンド:D
サンディエゴも｢秋｣につつまれています。

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リンカーン･コンチネンタルのテール

50年代に流行ったアメ車のテールフィン。
60年代に入り､そのデザインは少しずつ退化し､このリンカーン･コンチネンタルで最後となります。

コスト削減と画一化が図られた現代の陳腐なデザインとは違い､
テールデザインだけでも周到に造り込みされた事が良く解ります。

微妙なアールを描くモールやメッキルーバー､それに続くリアクォーターへの流れ。
十分なコストとデザインをされた､その造形デザインは素直に美しいと感じます。

ここ数年､サンディエゴでも60年代､70年代のアメ車は激減してきました。




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