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ポンティアック･ボンネビルの横型2連丸テール

こういうショーカーレベルな60年代のアメ車を路上で見る事は､稀になりました。

1960年式のポンティアック･ボンネビルです。

1957年式をマイナーチェンジしながら60年式となった､このボンネビルですが
一番の特徴は､天にそびえていたテールフィンが､ほぼ消滅し､
代わりにボディサイドへと剣の様に延びたメッキが印象的です。

そして､この時代では珍しい2連の丸形テールランプ。
良く見ると丸いテールランプ自体が2重構造になっており､
外周はリフレクターで､真ん中の円錐状ランプが点灯します。

それを取り囲む､複雑で流麗なプレスラインに圧倒されます。

現代の工業製品では見る事が出来ない､生身の人間が創り出した､
デザインは誰にでもストレートに響くデザインだと感じます。

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アメリカではディーゼル燃料(軽油)がガソリン価格より高い

日本では､ガソリンよりディーゼル燃料(軽油)が安いというのは､
誰もが認識している事だと思います。

アメリカでも2000年頃までは､確かにディーゼルの方がガソリンより安かったのですが､
最近では､ディーゼル燃料はガソリン価格より高くなってしまいました。

一番の理由は､日本に比べてディーゼル車が圧倒的に少ないという事。

ガラガラ音がうるさくて､マフラーから黒煙がモクモクと出るディーゼル車は､
USでは､単純にカッコ悪い､ダサい､とういう風潮が昔からあります。

貨物車以外で乗用車のディーゼル車は､So-Cali(サウスカリフォルニア)では､
これまで一度もわたしは見た事がありません。

ディーゼルに比べて､燃費も良くスマートなハイブリッド車が人気です。

益々､減る一方のディーゼル車と高騰するディーゼル燃料(軽油)価格。
So-Cali(サウスカリフォルニア)では､絶滅寸前のディーゼル乗用車です。

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坂道でハンドルを切らないと違反チケット。

日本人の多くの方が知らずに､違反チケットを切られています。

カリフォルニアで坂道駐車する際には､必ず｢タイヤを縁石に向ける｣方法で駐車しなければいけません。

重要な道路標識は､日本の様な図解サインではなくストレートなテキスト文言です。
"Turn Wheels to Curb"　｢車輪を縁石へ向けろ！｣
道路標識は､強い警告です。

この画像の場合なら､縁石にタイヤを向けていないので違反チケットです。
プラス､ノーズの一部がレッドライン(無条件の駐停車禁止)に出ているので
駐停車違反でも違反チケットが切られます。

まぁ､最近のクルマならギアポジションをPレンジに入れて､
パーキングブレーキをかけておけば大丈夫な事はわかっています。

このルールは､1940年代頃に頻発した､坂道でパーキングブレーキが甘く､自動車が勝手に暴走し事故を起こした時代の名残です。

カリフォルニアで坂道を見かけたら､クルマの前輪に注目してみて下さい。
どのクルマのタイヤも縁石に向けて駐車しています。

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