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ビュイック・リビエラのローライダー

この後ろから見る､リビエラのウェストラインから
リアフェンダーへ流れるラインにヤラれます。

程よく落として､ファントムトップもSo-Cali(サウスカリフォルニア)なセンスです。

1966or1967あたりのビュイックのリビエラ。
実は､このモデルの1つ新しいタイプのリビエラをAuto Traderで
見つけ買おうと思い、同じくアメ車が好きなKCとオーナーに会いに
行った事があります。
※Takeshi, Please let me know your new Cell#+Add. From Russ;-)


イカしたスタイリングのビュイック・リビエラですが、
いざステアリングを握って､アクセルを踏み込み走り出すと…

ガッカリ。

この年代のアメ車という点を考慮しても・・
ダルダルなステアリングゲインと全く効かないブレーキ。

455V8のクセにパワー感の無いエンジン。サスガに外観に
惚れただけでは乗れないと判断し､諦めた思い出があるクルマです。

昨今ではパワートレインやAT、エアコン等を最新のアメ車から
移植するモディファイするSHOPも多いので快適に乗れますが。

Auto Traderのホームページです。
https://www.autotrader.com/


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イングラハムStを左折すると広がるセイルベイ

コンドへの帰り道には､イングラハムStを左に折れ
リビエラDrを通り、戻るルートがお気に入り：)

すると､穏やかなセイルベイが広がります。
この風景は何十年も変わりません。

たまに日本に帰ると､彼方此方の風景が変わり落ち着かない街に違和感を憶えます。
それに比べ､SDは一通り開発が終わり熟成された街にしかない､
落ち着きと雰囲気で心が安らぎます:-))

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