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ダッジのフルサイズワゴンであるポラーラ･ワゴン1966年式のデザイン

降雨量が少なく、乾燥した気候のSo-Caliでは様々な古い60年代の
アメリカンマッスルカーが普段使いで走っていますが、コレは激レア。

フルサイズワゴンのダッジ･ポラーラ･ワゴン！

ダッジのポラーラと云えば2ドアクーペが一般的で、
ポラーラにワゴンがラインナップされていたとは知りませんでした。

特徴的なフロントマスクのデザインは、ダッジのポラーラそのもの。

奥まった位置に4灯ライトをマウントする意匠デザインや
フロントマスクをぐるりと囲むメッキバンパーなどは、
典型的な60年代のソニックデザインが色濃く反映されています。

2ドアクーペのポラーラその間々のリアディテールデザイン

リアに回って、その意匠デザインに驚き！

2ドアクーペのポラーラその間々のリアディテールデザインがワゴンに反映されています。

テールの両端は、エクステリアのウェストライン合流部と
デザイン破綻しない様に、上手くバランスが取られダックテール気味に
ワゴンボディへ自然な形でインストールされていました。

このポラーラ･ワゴンのテールデザインは改造ではありません。
現代のデザイナーには決して真似出来ない、高次元な工業デザインです。

しかも誰が見ても当時、大流行したソニックデザインだと認識できます。

恐らくモックアップに何度も現車合わせを行い、最適なバランス取りを
デザイナー自身が悪戦苦闘して造り上げた結果がポラーラ･ワゴンです。

Webデザインでも全く同様な事が当てはまり、各所の造形デザインが
どこまで全体的にバランスが同調するか、同調させる事が出来るか。

60年代のポラーラ･ワゴンから多くを学ぶ事が出来ました。


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ウェブデザインが難しい乾いた空気感とフォード･レンジャー

クレアモントメサBlvdをコンボイエリアまで進むと、独特の殺伐としたエリアが出現します。

カーディーラーやチューンナップSHOP、平屋の回廊式モールなど
So-Cali独特の雰囲気が特徴的なエリアです。

その一角に、70年代のフォード･レンジャーが駐まっていました。

見事にSo-Caliカリフォルニアの乾いた空気感が出ています。
このヒトの感性に訴える"乾いた空気感"こそ、再現がとても難しい
ウェブデザインの究極です。IN-A-TRANZが、常に心掛ける点です。

Webサイトのユーザビリティと一言で云いますが、あくまでWebサイトを
見るのは生身の人間です。誰が見ても心地良いサイト造りと共通するのが
このフォード･レンジャーが駐まった瞬間に生まれた空気感です。

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80年代中期のスクエアデザイン

PBの裏通りに駐まっていた、キャデラックのエルドラド。

カリフォルニアのブルーナンバーに自然な錆び具合が
So-Caliでは、とてつもなくお洒落に感じられるエルドラド。

最後のスクエアなエクステリアデザインが特徴のモデルです。
この80年代中期を境に、空力や燃費を気にし始めたアメ車のデザインは
劇的に変化をしていきます。CD値や小型化、FRの廃止など。

2020年の現代に於いて、数こそ少なくなってきましたが、
この様な古いアメ車が普段使いで使われている光景を見かけます。

それはアメ人の価値観が大きく影響しています。

いくら燃費が良くなっても、決してV8サウンドは聞こえませんし、
何より、スクエアなエクステリアデザインは存在しません。

ある一面では、日本人以上に頑固な心情を持つアメ人の一面です。


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