EV充電スポットの故障と電流制限
EV用の充電スポットは､ここ数年で本当に増えました。
モールへ行けば､必ずEV充電スポットはどこかにあり街中を移動中に
急速充電したいと思えば､困る事は無くなりました。
しかし､電気自動車の登録数が増え実際に公道を走るEVが増える事で
EV充電スポットが抱える問題点も露呈してきました。
だいたいSOC(充電残量)が10%以下と表示されれば急速充電が必要です。
SOCとは？
SOCは､State Of Chargeの略です。
フル充電状態を100％、完全放電を0％とします。
例えば、フル充電容量が4000ｍAhの電池で、満充電から1000ｍAhの
バッテリーを消費した場合､そのバッテリーのSOCは(4000-1000)/4000×100=75%です。
SOCが30%位では余程､長距離を走らない限り急速充電はしません。
なぜならSOCが低ければ低いほど､バッテリーの充電効率が高くなり
急速充電に掛かる時間が短くなるからです。
(充電器側の出力も関係します。)
なので､特別理由が無ければバッテリーがギリギリからに近くなるまで走行し､
1回の急速充電でガッツリと充電しようと誰もが考えます。
EV充電スポット充電器が故障
しかし､今夏はスムーズに充電できない事が多々ありました。
その理由は､やっと探し当て辿り着いたEV充電スポットが壊れていたからです。
EV充電スポットの故障は日常茶飯事で1ヶ月間で4～5回は遭遇します。
故障中の理由は様々で､メンテ中だったり､前に使った使用者が何らかの
乱暴な取扱いを行った為に､EV充電スポットが故障していたり･･･
もっとも多い故障は､夏期の暑い時間帯にEV充電スポットの利用が
集中すると､充電器の過熱が原因で故障してしまいます。
すると､故障したEV充電スポットの周辺にある他の充電スポットに
利用者が集中混雑し､また過熱で充電器が故障するという悪循環･･。
充電スポット検索では充電器が故障中かはわからない。
当然､スマホやナビで近くの空いているEV充電スポットを探しますが
そこに表示される情報は､空いているかor空いていないか･･だけ。
そのEV充電スポットの充電器が正常か故障中かはわかりません。
目的のEV充電スポットで先客がいて充電中なら､もう他を探さずに
充電終了まで待とうと思っていても･･･故障中！
やっと探して到着してみると｢故障中｣だった時は､諦めモードです。
SOCも既に10%を切って5%台なら､電欠がよぎり誰もが焦ります。
｢故障中｣の表記が無くても壊れている､たった今｢故障｣した充電器も
良く有ります。管理者に｢壊れてるよ？｣と言っても､壊れていないから
最初からもう一度､正しく充電器を接続してくれとマニュアル回答だけ。
充電器に貼られているコールセンターにTELすると
｢近くの他のEV充電スポットで充電して下さい。｣
と､これもいつも同じなマニュアル回答･･。
こうなると､多くの無駄な時間を費やす事になりEVに嫌気が差します:-((
充電器の出力制限で充電が進まない
運良く故障していないEV充電スポットに辿り着いても､夏場は高温による
充電器の故障を避ける為に出力を下げているEV充電スポットが多く､
急速充電でも出力が低い為､なかなか充電が進まずイライラします。
こういう経験から､EVからハイブリッドへ乗り換える人や電気自動車自体に
嫌悪感を抱き､ガソリン車へ戻る人達が増えている事が理解出来ます。
電気自動車の普及が盛んですが､今後はガソリン車にプレミア価値が付き
価格が高騰すると予想されています。果たして､どうなるのか･･･。
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