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1960年代のステーションワゴン

普段、街で何となく目に止まるデザインは60～70年代の工業デザイン。

60年代のこのマーキュリーコメット。
ウェストラインからリアに流れるプレスラインが微妙に膨らみ、
50年代の羽根を僅かに主張する意匠はデザイナーの苦悩が。



フロントは一見、無機質な印象だけどボンネットに回り込んだ、
凝った意匠はコメットらしさを出す重要なポイント。
この年代では小型車に分類されるコメットを精一杯、幅広に見せます。



まるでダイナーのウィンドウの様。

そしてシビれるのが2Drだという事。
ステーションワゴンに2Drのセンスには唸ります。

そもそもマーキュリーコメットにワゴン仕様が有ったとは､知りませんでした。

50年前のクルマがこうして普段の足に使われる､カリフォルニアの
スタイル、実際にこの目で見る事が出来る環境に感謝です：D

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コブラ･デイトナのパンチングとサイドマフラー

ラホヤで見かけた､アメリカンマッスルカーの象徴コブラクーペ。
アメ車の中でも異端児的な存在で､通常のV8好きとは異なったカテゴリーです。

この個体は､カリフォルニアブラックナンバーで大事に乗られている様子。

英国車を模倣した様な､全体的に丸みを帯びたアメ車らしくないデザインは､
好きではないけど､随所に散りばめられた、小細工は素敵です。

いかにも不器用なアメ人らしいデザイン：P

チリ合わせはスカスカだし、パンチングルーバーはそこらの金網！？
考える事が面倒だったのかヨコからぶち抜かれたスラッシュ･サイドマフラー
！
思いつき？でビス止めされたダクト！ここまですると芸術かも。
これぞアメ人！って感じがとてもカワイイです：D


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カリフォルニアの新しいトレンドSUVでホットロッド

ダウンタウンの金曜深夜、クラブが閉まる頃。

自慢のクルマで5th Ave.を流すチカーノ達にも少しずつ変化が見えてきました。
変わらずV8のフルサイズセダンのカスタムも定番ですが、新しいトレンドがコレ。

少し前のエスカレードやナビゲーター、若しくはもっと安価に手に入る､
チェロキーに大径ホイール、エアサス。高ケルビンなHIDは必須で当たり前。

魅せる時だけ､リアを上げたホットロッド仕様。
実用性と燃費が､彼らチカーノにも意識され始めています。

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