Fordのクラウンビクトリアとフュージョンが仲良く2台並んでみると。

フォード・クラウンビクトリアとフュージョン

Fordクラウンビクトリアとフュージョン仲良く並んだ2台のフォード。


ここ最近、天気が悪いSo-Cali(サウスカリフォルニア)サンディエゴです。

ダウンタウンでの打合せの後、ビルを出ると外は雨が降った後でした。
どんよりとした鉛色の空、日本を、金沢の暗い街を思い出します。

道路上で偶然に、仲良く並んだ2台のフォード。

V8を積んでいるクラウン・ビクトリアと最近のフュージョンです。
クラウンビクトリアは1988年製か1989年製。

タクシーやパトカーの殆どが、クラウンビクトリアの時代もありました。
2000年代まで頻繁に見かけたクラウンビクトリアも今では、珍しい部類のクルマです。

こうやって2台が並ぶと、コンパクトに見えていたフュージョンが、
バカでかいアメ車と感じていたクラウン・ビクトリアと大きさは変わりません。

線と面のシンプルな組合せのクラウン・ビクトリア、
対する曲線を多用したフュージョンのエクステリアデザイン。

人間に与える、視覚効果の違いを良く感じられる2台のフォードでした。
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アメリカでのバイクの駐車方法

アメリカのバイクの駐車方法

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アメリカでのバイク駐車方法


アメリカは右側通行です。
バイクの駐車方法も少し変わっています。

路側に対して90度の角度で駐めます。
そしてハンドルは左側に切った状態に。

バイクのサイドスタンドは左側に付いています。

日本の様に、路側帯に並行してバイクを駐めると、
右側に傾斜した路面のせいで、サイドスタンドが安定しません。

サイドスタンド位置が左なのは、不思議と万国共通です。




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スプリングバレーで1961年式キャデラックデビルのローライダー

キャデラック・デビル

スプリングバレーで1961年式キャデラックデビル


今日のクライアントとの打合せは、スプリングバレーでした。

わたしが住むPBとは、雰囲気もガラッと変わるスプリングバレーですが、
特に70年代を感じる事が出来る風景が、多く残っているエリアです。

すぐに94号へ向かわずに、スプリングバレーの住宅地をサウス方面に
クルマで流せば、こういう詩的な風景にすぐ遭遇します。

PB(パシフィックビーチ)とは異なる空気感と風景に、
自然に溶け込む、フルサイズのローライダー、

路上に駐められた、61年式のキャデラック・デビル。
飾りではなく、普段使いに使われているのがクールで堪りません。

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