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マーキュリーの1966年型モントクレア

PBパシフィックビーチのクリスタルピア前に駐まっていた4ドアセダン。

リンカーンだとばかり思って近づくと･･

マーキュリーのエンブレム！？
そして初見な英単語、モントクレア？

若いオーナーに聞けば、このモントレアはグランマーカーで1966年式との事。



リンカーンもマーキュリーも、同じフォード。
兄弟車でした。日本車で云えばカローラとスプリンター。

テールデザインも1966年ともなれば、既に退化が完了し痕跡はありません。
シャープでエッジの効いたデザインと、テールレンズにモールが乗るデザインは
60年代ではなく、70年代のデザインを感じます。

デザインが洗練されていく過程をナマで見るのは、とても貴重な体験です。

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電気自動車専用の駐車場標識

近所の駐車場に設置された、電気自動車専用の駐車場標識。

カリフォルニアは、このサインで統一されています。
重要なのは、電気自動車のみが駐車可能だと云う事。

ルールが制定されるまでは、プラグインハイブリッドが充電エリアに駐まっている事があり、
緊急を要する電気自動車が充電できないトラブルが続発していました。

このサインが設置されているエリアは、プラグインハイブリッドは駐車不可です。
基本的にPHVの充電は、自宅などに限られます。

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クラウンビクトリアの退化したテールフィンデザイン

空に向かってそびえ立つテールフィンデザインから、
60年代に入ってからは、徐々に退化し控えめなテールフィンへ。

退化したテールフィンの代わりに、テールレンズやリア周りは
どんどんボリュームアップ、肥大化してご覧の通り。

デザイン全体のまとまりを保つ為、デザイナーが苦心した跡が見受けられます。

ウェブデザインでも全く同じ事。
バランスが崩れるとウェブデザインも破綻し、ネット閲覧者が不快に感じます。

この1961年式クラウンビクトリア。
トリム周りのデザイン処理や造り込みを見ると、良く考えられているなと感心します。

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