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バンパーに取り付けるカーブフィーラーとは？

カーブフィーラーとは？
日本では一部のローライダーを除いて知られていないカーブフィーラー。

カーブフィーラーは、バンパー下端に取り付けて駐車する際に駐車場の縁石や
車止め等々がボディに当たる前に音で知らせてくれるアイテムです。

2本の棒がV字でバンパー下部から突き出ているのが、カーブフィーラーです。

特に60年代、70年代の巨体になったアメ車は運転席から対角線上の
バンパー下部は完全な死角で、駐車の際には全くもって見えません。

そこで、このカーブフィーラーを取り付ける事で駐車場の車止めや
障害物に接触すると音で知らせてくれ、ボディを擦る事から回避します。

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カーブフィーラーで防ぐホイールのガリ傷

例えば、USのストリートパーキングで良くある光景の縦列駐車で、
ギリギリまで路肩へ寄せて何度も切り返して駐車位置を決める際、
路肩の縁石に寄り過ぎれば｢ガリッ｣とホイールを擦ってしまいますが
カーブフィーラーが有れば、擦る前に音で知らせてくれ回避出来ます。

当時のクルマは、金属バンパーなのでカーブフィーラーが縁石を擦れば
その振動音と擦った音がフェンダーやボディを伝わりしらせましたが
今のウレタンバンパー主流な現代のクルマでは当然、無意味です。

現代ではローライダーのドレスアップとして使われるカーブフィーラー

現代ではコーナーセンサーが有るのでカーブフィーラーは不要です。
日本でもコーナーポールという老人ご用達のアイテムがありましたね。

カーブフィーラーが現役だった頃は50年代、60年代で2021年の現代では
レトロなアイテムとしてローライダーのドレスアップとして使われます。

たまにクラーゲンやペップボーイズの様なオートパーツ屋さんで見かける事も
有りますが、カーブフィーラーの店頭商品名は"カーブインジケーター"です。


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デルマーのビリオネア宅。

ビジネスで知り合った人を自宅へ招く事は、USでは滅多に有りません。
余程、信頼を得るか或いは長年続くビジネスパートナー位です。

仕事終わりに、会社の同僚で飲みに行く習慣も無し。
飲みの場で接待も無し。当然、高級クラブでの接待も無し。

もちろん、ホステスが隣に座るクラブもありません。
(日本人向けに、そういう店はありますが"専用"です)

ビジネスの駆け引きはストレート、その殆どが｢白か黒｣、｢0か1｣

要するに上辺だけの露骨な接待が無いだけ、ビジネスの駆け引きは
ストレートで、その殆どが｢白か黒｣、｢0か1｣的なデジタルです。

日本人特有の希望的曖昧な表現など､全く通用しません。
｢思いやり｣や｢人情｣などは皆無。わたしには､このUSスタイルが合っています。

日本とは違い、仕事上そういう無機質な付き合いが多い中で、
｢今度の休みにウチへ遊びにおいでよ｣と、誘われました。

これは社交辞令ではなく､本気の誘いなのでサスガに断れません。

メモをもらったアドレスは、PBパシフィックビーチから北上した、
デルマーの新興住宅街、I-5を北へ向けクルマを走らせます。

USの"大金持ち"と一般的に言われる人達

ナビに叩いて到着した先は、クルマ寄せの有るデルマーでも大きな住宅。
着いた家の前で､何度もGoogleマップを確認するも間違っていません。

自分と同じ様な生活レベルだろう･･と､勝手に思い込んでいた相手はビリオネア(億万長者)でした:-)

何度も経験していますが･･
USの"大金持ち"と一般的に言われる人達は決してそう見せない、
洗練された､立ち振る舞いが身についています。

デルマーのビリオネア宅で、自分には存在しない"余裕"を素直に心地良く感じた日でした。

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彼女とタンクトップのチョッパー

ガーネットAveからバルボアへ繋がる通りは、日曜午後には大渋滞です。
これが、いつもの光景でしたがCOVID-19の影響下ではゴーストタウンでした。

一通りワクチン接種が終わり、人々の間に安堵感が広がっています。
ガーネットAveを通れば、いつものサンディエガン達の姿が溢れます。
COVID-19の影響下から徐々に日常を取り戻しつつある昨今。

サンダルにノーグローブで彼女とタンクトップのチョッパーもSo-Caliらしい光景。
何があっても､全ては自己責任の暗黙の了解の下で許されるUSです。


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