金沢で創業25周年のSEO対策･ホームページ制作会社 IN-A-TRANZ(インナトランス)ウェブデザイン事務所の公式ブログです。

丸テールが特徴的デザインのフォード･スクワイアのステーションワゴン

ガソリン高騰が続くとSo-Caliから60年代､70年代にかけての
バカでかいフルサイズなアメ車が急に市場に出回る様になります。

5リッターV8のガスイーターを維持する事が出来なくなる為､
低所得者層やチカーノなど足代わりに乗り継がれてきたアメ車が
ガソリン高騰で一斉に手放されてしまいます。

価値を見いだせないクルマはスクラップ行きですが､レア車は
レストアやリビルトされ商品価値を付けて流通します。

購買層は､ガソリン代など関係の無い富裕層です。
新たな市場が生まれ､ベース車の奪い合いが起きています。

前を走る69年式のフォード･スクワイア。
カリフォルニアのブラックナンバーは､復刻版では無く当時物です。
こういう光景も見かける事が少なくなってきました。


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ユークリッドAveの裏通りに入れば広がる別世界

サスガに2023年の現代ではユークリッドAveも以前と比べれば
綺麗に整備され､表通りに荒れ果てた印象は無くなりました。

Fam Martの帰り道。
渋滞を避ける為に､迷い込んだ1ブロック裏通りには別世界が広がっていました。

昔ながらのユークリッドらしい光景です。

路上に駐められたクルマのクオリティは一気に下がり､
PBでは見かけない電信柱が建ち並んでいます。
清掃されていない道路は埃が舞い､建ち並ぶ軒先の植木は手入れされていません。

突如､出現する現代の日常には違和感を感じるデザインな60年代のシボレー。
まるでタイムスリップして2023年に出現したような錯覚を受けます。

こういうエリアでは､60年代･70年代のお宝級アメ車をゴロゴロ見かける事が出来ます。
PBなどビーチエリアで美しくリビルトされたアメ車を乗るのとは違い
このエリアの住人は普段使いで使っています。

プロのバイヤー達は勿論､その光景を知っています。

これらのアメ車を500ドルや1000ドルで入手出来た数十年前に
オーナーとなった人達は､更に価値が上がると期待し維持しています。


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ラッシュアワーとライト常時ON

2023年になりましたが､So-Caliらしくない曇り空が広がっています。

ハイウェイ15号のEAST方面は15:30でラッシュアワー。
ホテルサークル近辺から早くも渋滞が始まりノロノロ運転です。

ただ日本と違うのは､この渋滞は大体が規則正しく始まり､
渋滞が解消する時間も大体が毎日､決まった時間です。

18時を過ぎる頃には､渋滞も解消されクルマの流れはスムーズに。

この日は曇天でしたが､殆どのクルマがライト常時ONです。
カリフォルニアでは､少しでも天候が悪くなれば誰もがライトONします。
特に雨が降ってくれば､即座に皆がライトON。

トラフィックの状態や天候で率先してライトONしています。
そもそも晴天時でも常時ライトONのクルマを多く見かけるSo-Caliです。

暗くて見えなくなるギリギリまで点灯しない日本との違いです。
ガマン比べの様にライトを点灯しないクルマも日本では見かけます。

何故に､こうも意識が違うのか？

それはライト点灯で避けられるリスクの数々を教育した結果。
50年代から急激に増えた交通死亡事故に対し､アメリカ政府が
今すぐ出来る対策として｢ライト常時ON｣キャンペーンを行いました。

サスガに今ではキャンペーンを見かけた事は有りませんが､
周りを走行するライト常時ONにしているクルマが代わりとなっています。


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