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90年代の象徴､貴重なフルノーマルのシボレー・カプリス

スプリングバレーの駐車場に駐まっていた､カプリス。
90年代を象徴するフルサイズのアメ車です。

この年代以降､アメ車はどんどん小型化されて最後のフルサイズです。

最近では､このカプリスも本当に絶滅危惧種なクルマとなってしまいました…。
もうタクシーで見かける事も､カスタムなローライダーも全く見かけません。

18インチを履いただけのフルノーマルなカプリスでした。コレがCOOL！

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ビュイックのレアッタ

ここカリフォルニアではオープンカーが数多く多走っています。
雨が少なく温暖な気候、そこに住む人々の性格も好まれる要因。

日本では未発売の見た事のない様なコンバーチブルが走っています。



デザインのランドマークとして最近、注目しているのは80年代の
独特なトレンド。このビュイック・レアッタなどは良い例です。

リトラクタブルにテールは直線貴重なHi-Techデザイン。

日本車のようなアメ車ばかりが増えつつある昨今、現実的に
手に入れる事が出来るアメ車はこの年代までかも。

このビュイック・レアッタは1990年式ですがセールス的には
イマイチだったのでカリでも稀少車です。

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ビュイック・リビエラのローライダー

この後ろから見る､リビエラのウェストラインから
リアフェンダーへ流れるラインにヤラれます。

程よく落として､ファントムトップもSo-Cali(サウスカリフォルニア)なセンスです。

1966or1967あたりのビュイックのリビエラ。
実は､このモデルの1つ新しいタイプのリビエラをAuto Traderで
見つけ買おうと思い、同じくアメ車が好きなKCとオーナーに会いに
行った事があります。
※Takeshi, Please let me know your new Cell#+Add. From Russ;-)


イカしたスタイリングのビュイック・リビエラですが、
いざステアリングを握って､アクセルを踏み込み走り出すと…

ガッカリ。

この年代のアメ車という点を考慮しても・・
ダルダルなステアリングゲインと全く効かないブレーキ。

455V8のクセにパワー感の無いエンジン。サスガに外観に
惚れただけでは乗れないと判断し､諦めた思い出があるクルマです。

昨今ではパワートレインやAT、エアコン等を最新のアメ車から
移植するモディファイするSHOPも多いので快適に乗れますが。

Auto Traderのホームページです。
https://www.autotrader.com/


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