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普段使いのアメ車1970年式ビュイック･アポロ

インペリアルビーチ近くで見かけたビュイック･アポロ。
KFZのワイド加工されたスチールホイールに60タイヤがキマってます。

1970年代のGM､X-Bodyのシボレー･ノバとそっくり。
直6ではなく､V8を積んだモデル。きっと兄弟車でしょう。
確かオールズモービルやポンティアックにも有りました。

遠目にはわたしが乗っていたプリムスのダスターにも似ています。

こういうクルマが普段使いされているのを見かけると嬉しくなります。
ティファナに近いからなのか？
このエリアは70年代､80年代のアメ車を多く見かける事ができます。







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70年代の雰囲気を残す80年代のダッヂD100ピックアップトラック

アメ車らしいフロントフェイスが特徴のピックアップトラックD100。

この年代のピックアップはコレクターズアイテムでもなし､
70年代のテクノロジーを引きずり続けた中途半端な1980年代初頭の
アメ車でカリフォルニアでも見かける事が少ない車種です。

5000CCのV8を積んでいるクセに走りはトロい。
同じV8を積んだダッジのディプロマットに乗っていましたがパワーは
日本車の直4エンジン2リッタークラスと同等､燃費は2倍悪かったです。



ストリートパーキングに駐まっていた､このダッヂD100ピックアップ。

オプションのピンストが入り､ほぼノーマル状態で綺麗な個体です。
カリフォルニアでは10代の任意保険が異常に高い為､保険料が安いピックアップを
トラックとしてではなくオーナーズカーとして使われます。

路面に付いたオイル染みは､アメリカならではのおなじみの光景です:D

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HIDスワップキットの価格が半値以下

数年前から比べるとHIDスワップキットの価格が半値以下になりました。

10年前なら1000ドル近くしたのが今では100ドル以下です。
中国製も多く､それらは確実に壊れるのでアメ人は買いません。

絶対的に信頼するのは日本製ですが高価過ぎて最近ではほとんど見かけません。
代わりに台湾製と韓国製が圧倒的な人気。

2000年代までは彼方此方で見かけた日本製品自体を
見かける事が少なくなりました。




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