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フェラーリ独特の排気ガスの香り。

ハダカのアメ人を撮っていると､聞こえてきたフェラーリ独特なカム音。

PB周辺ではラホヤから流れてくるフェラーリを良く見かけるので
珍しい事ではありませんが､自分の目の前､間近で動いているのは稀です。

いつも思うのは､フェラーリ独特の排気ガスの香り。
匂いではなく香りと形容するのがピッタリ。

排気効率のせいだとか､フェラーリの触媒が要因と言われていますが
排気ガスの香りまでSPLなのは狙っているのでは？と思いたくなります。




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ファットバイクのローライダー仕様ビーチクルーザー

土曜午後のミッションビーチ。
この季節でも平日に比べると多くの人達で賑わうボードウォーク。

ボードウォークを歩いていると様々な種類の自転車とすれ違います。

昔なら圧倒的に見かけたビーチクルーザーに加えて
最近､良く見かける様になったのが極太タイヤのファットバイク。

フレームを延ばし､ロングホイールベースにしたファットバイクを見かけました。

PBの街中で走っているのは見かけますが､郊外へ出れば日本の様に自転車に
乗っている姿はほとんど見かけません。
どこから来てるんだろうか？と目で追えば､サバーバンからファットバイクを降ろしていました。

なるほど､趣味という事なのか。
休みの日､自転車を乗る為にボードウォークまで来る･･。
アメ人らしい休日です:P


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珍しいインパラの2ドアセダン

PB(パシフィックビーチ)への帰り道､ホーソーンで珍しいアメ車に遭遇しました。
79年式のインパラ､しかも2ドアセダン。

美しいプレスライン､アメ車独特のオーラを放つ最後の時代を象徴するアメ車です。
インパラの前後メッキバンパー､全てレッドの3連角テールランプ､眺めながらため息が出ます。

この前モデルのインパラが､巨体のアメ車最後のモデルで､この79年式前後の
インパラは2000年代あたりまで､TAXIにも良く使われていました。

サスガに2014年の現代では､ティファナのTAXI乗り場でも見かける事は無くなりました。

日本へも､メーター巻き戻しのワゴンモデルや4ドアセダンが多く並行で輸入され､大流行したモデルです。



このインパラは4ドアではなく､今では珍しくなった2ドアセダンです。
路上に止まっていた､インパラはストレートBodyのフルオリジナル。
しかも､当時からのカリフォルニア青ナンバー付きの珍しいインパラでした。

この年代は､まだ2ドアセダンが多く走っていましたが､最近は殆ど見かけません。

バカでかいクセに室内は狭く､当時はアメ人の価値観に驚いたものです。
それもUSで暮らすウチに､アメ人のV8信奉やフルサイズへの拘りが理解出来る様になりました。

文化や価値観の違いです:D
なんせ､ハイブリッドやダウンサウジングよりV8命なアメ人です(笑
2014年の現代に､この光景を見れる事に感謝です！

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