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レスポンシブデザインとPCサイト、2台のマーキュリーモナーク

フォードブランドのマーキュリー。
そのマーキュリーの代表的なセダンがマーキュリーです。

珍しく70年代と80年代、2台のマーキュリーモナークが並んで駐まっていました。
改めて年代の違う、2台のマーキュリーモナークを眺めてみると
そのボディのデザインと大きさの違いが良く解ります。

70年代のマーキュリーモナークは、60年代から続くフルサイズでの
意匠デザインが洗練された､エクステリアなのが良く解ります。

一方、厳しい排ガス規制でパワーダウンしたエンジンに伴い、
大幅に小型化された､80年代のモナークはイメージを崩さずに
各所を綿密に計算し､デザインされた事が良く解ります。

ハイウェイでモーナークを見かける時には、その違いに殆ど差が無いように感じていました。
こうやって、2台のマーキュリー･モナークを並べて眺めてみると、
改めて当時のデザイナーが苦労してモナークをデザインしたことがわかります。

MFI対応でウェブデザイナーがPCサイトを苦労してレスポンシブデザインに
ウェブデザインする作業と同じ苦労を感じました:-))

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ビュイック･スペシャルのサビ塗装とマット塗装でデザイン

ハーバーDrに駐まっていたビュイック。
オーナーに聞くと1953年式のビュイック･スペシャルが正式名。

カリフォルニアでは良く見かける、古いアメ車を足代わりに使い倒して
いるのかと思いきや、フルレストアしたとの事。



つまりフルレストアして、ワザとラスト加工(サビ加工やサビ塗装)に
マット仕上げでボディ全体を全塗装してあります。

So-Caliでは新しい高年式車をエイジング加工して錆びだらけにしたり
塗装をサビ塗装したりするのは見かけますが、相応の古いアメ車を
わざわざレストアしてボロ車に見えるデザインをするセンスが尖っています。

確かに良く見ると、規則正しすぎるムラや錆具合は自然発生したものとは違いました。
デザインの価値観も人それぞれです:-))


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カリフォルニアで路上駐車の仕方と駐車禁止

ここカリフォルニアではストリートパーキング(路上駐車)が一般的です。

日本とは違い、道路の構造自体が路上駐車前提で造られ整備されている為、
路上駐車をすると渋滞が発生するという事も有りません。

夕暮れ近くになれば道路の両脇にビッシリとクルマが駐められて
運が悪いと2ブロック先3ブロック先まで駐めれない事もあります。

但し、どこでも路上駐車可能なわけでは無く、縁石がレッドラインは駐車禁止です。
グリーンラインでも5分未満と書かれている場合があります。
｢少しくらいオーバーしても大丈夫だろう･･｣日本人的な勝手な解釈をすると
1分オーバーしただけでチケットが切られるので要注意！

どういうシステム？なのか未だに不明ですが、どこからともなく駐禁取締り専用の
3輪パトカーが出現し、電光石火でチケット切り去って行きます。

繁華街に近い場所は、夜間に道路清掃車が走行する為、駐車禁止帯があるので注意。
画像の様に時間と曜日の指定がされている標識が立っているので確認しましょう。
この標識の場合は、上記以外なら時間制限無く路上駐車が可能です。

因みにこの場所で駐車違反をした場合はチケットでは無く、
問答無用でTow Away(日本で云うレッカー移動)されます。


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