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1950年代から1960年代のインパラを満載

USで暮らしていても滅多にお目にかかれない光景です。
1950年代から1960年代のインパラを満載したキャリアカーが走っていました。

52号をPBへ向け走行していると、特徴的なデザインのテールランプに気づきました。
3連テールデザインのインパラです。

更に近づくと、特徴的なテールフィンが目に飛び込み、メッキ処理された
ナローデフやピンストライプでデザインされた、インパラを7台!も満載していました。

こうやって一同に各年代にデザインされたインパラを見ると
全く共通点がない様でも、デザインコンセプトは明確です。

サスガに現代のキャリアカーでは、ギリギリの積載でテールがはみ出しています。
恐らく業者かショーに出展する為でしょうが、インパラ満載は圧巻でした。

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オールズモビルのアレーロ

この季節、カリフォルニアの夜は冷え込み、日中との寒暖差が激しい季節です。

そうなると雨の少ないSo-Caliにも関わらず、霜でクルマはドロドロに･･。
彼方此方に洗車場が在る理由です。

このドロドロになったオールズモビルのアレーロ。

おじいさん、おばあさん御用達なイメージのオールズモービルが
ブランドの再構築を狙って､デザインを一新したモデルです。

ただ元ネタがあって、同じオールズのエアロをリビルトしたデザインでした。
同じオールズのエイティエイトもエアロからの派生です。

90年代終わりから2003年頃までは見かけましたが結局、似通ったデザインの
エアロ兄弟車だらけとなり、何が何だか解らない状態に陥りました。

結局、顧客が求めるのはパークアベニューに代表される保守的なデザインで
新たなCI構築が大失敗した意匠デザインです。


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1965年式インパラ2ドアクーペ

3連テールが特徴的な1965年式インパラの2ドアクーペ。

未だ根強い人気が有るインパラですが、現代では当時のスペックの間々で乗る事は難しく、
足回りやエンジン、ミッションは現代のモノでリビルトされます。

同年代のインパラがオートトレーダーで2000ドル程度の価格で取引されていた事に比べると
60年代のインパラは総じて値上がりし、程度が悪い個体でも10000ドル以下では見つける事が出来ません。

バタースコッチ色にオールペンされた、このインパラ。

スモッグチェック屋のカウンターで瓶に入ったバター味の甘い飴。
インパラのヌメッとしたサイドデザインとバタースコッチ色が似合っていました。

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