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チュラビスタのジャンクヤードでピクニック

チュラビスタのEnergy wayジャンクヤードで見かけた､1976シボレーカプリス。
初めて､USでこのカプリスを個人売買サイトのオートトレーダーで
見つけ
買おうとオーシャンサイドまで行った時の事。

ボートの様なカプリスは､ミントコンディション！

ピッカピカのカプリスを見てメキシカンのオーナーと即交渉成立！
アトは支払するのみ…

お金を取りにPB(パシフィックビーチ)へ戻った間､
既にクルマはなく､他の誰かに売ってしまったアト。

義理や人情が日本人としてまだ身に付いていた時の
良い教訓になった出来事でした(笑

70年代のクルマに乗っていて､タマに困るのがパーツの問題。

古いアメ車でも､その殆どはディーラーもしくはサードパーティー製のパーツが
ありとあらゆるほど揃っています。

ただ､何十万点もあるパーツリストから部品番号を探し出すだけで
かなりの時間を費やすので､そういう時はジャンクヤードの出番。


上の画像、駐車場の様に見えるのがジャンクヤード。
日本の解体屋さんです。

ただ違うのは入場するのに数ドル支払い、工具持参、自分でパーツは
探し出します。

土、日ともなるとテーマパーク並みに人でイッパイ。
カップルや家族がピクニック気分で来ています。

ジャンクヤードには､古き良きアメリカの象徴のようなクルマがゴロゴロ。
それらを見ながら油まみれになりながらのパーツ探し。

日本に居る時は､修理屋さんにクルマを預ければ済んだ事です。
でも､まぁアメリカ人のスタイルが垣間見れて､それが収穫です。

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1965年式のマーキュリーコメット

コンドの駐車場で光り輝く､1965年式のマーキュリーコメットが駐まっていました。
50年代に流行したフィンが控えめに残るデザイン。

PB(パシフィックビーチ)エリアという事もあり､駐車場には珍しいクルマを時々､見かけます。

微妙なアールを描くフロント。
マーキュリーコメット独特なスタイリングの特徴のボンネットから
ぐるりと張り出した｢庇｣が特徴的です。

この雰囲気を造り出すエンブレムとモールデザイン。

カリフォルニアは湿度と降雨が少ない為､このような信じられない位に
コンディションの良いクルマが現役の足として走っています。

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サンディエゴのダウンタウン付近フリーウェイI-5号

TJの帰り道、フリーウェイ5号を北に進むとダウンタウンの摩天楼群が右手に。

そしてサーキットのようなバンクが付くコーナーが現れます。
画像では伝わりにくいですがハンパなく深いバンク角！


初めて､このフリーウェイのバンクを走行する人は､
道路に吸い込まれていきそうな錯覚になると言います。

USは､直線番長な走り方が基本なので､速度を落とさずにバンクの作用で
ステアリングを切らなくても､セルフステアの影響でスーッとコーナーをクリアしていきます。


ほとんどのクルマは､クルーズコントロールによる定速走行で走って
いるので､コーナーで速度が落ちたり自然渋滞が発生する事は殆どありません。


この画像でわかりますか。
サーキットではなくサンディエゴ・ダウンタウン付近のフリーウェイです:-)


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