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ダッジ･チャージャー･スーパービー

ガソリン高騰時に、一気に姿を消した70年代のアメリカン･マッスルカーも
ここ数年で､眠っていた個体があぶれ始めたのか？見かける様になってきました。

但し、メキやチカーノ達がいじり倒したクルマではなく
ピカピカのミントコンディションな個体ばかり。

これは、一部のハイソサエティ達が趣味で所有するクルマです。
時代は変わり､貧困層が乗るクルマではなくなっています。

サンディエゴでも珍しい、ダッジの1972年式チャージャー･スーパービー。
回転式の格納ライトやファントムトップ、そして8リッターのV8と、
一番良い時代にデザインがされたアメリカンマッスルカーです。

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典型的なカリフォルニアの田舎風景

レイクサイドへ行く途中の街、レモングローブは典型的なカリフォルニアの田舎町です。

USでは人種や所得に依って、様々な棲み分けが見えないボーダーラインで区分されています。
ここレモングローブは、トレーラーハウスや日本風のアパートが目立つ街。
所謂、低所得者層の住人が多い町です。

ただ、治安は悪くなく更に所得の向上を目指す人たちが多く、
他州からの移住者や学生も多く活気があります。

そういう街に欠かせないのが、リカーショップ。
ちょうど、日本のコンビニ的な役割です。

品揃えはまさしく、日本のコンビニと同じ。
煎れたての香り高いコーヒーから、デリのフレッシュなサンドイッチ。
ATMや宝くじ、宅配発送、海外送金できる店もあります。

USでコンビニが普及しない理由です。


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ホンダ CB750 Four 1974年式

44年前の日本製バイク、ホンダ CB750Fourが駐まっていました。
So-Caliでは古い日本製バイクを良く見ます。

とても細いスイングアーム、単なるバネの様なサスペンション、
プアなシングルディスク･･etc
当時は最新だったのでしょうが、とてもHONDAがデザインしたとは思えません。

ライダーのお爺さんによると、1974式でノンレストアで
シートカウルと集合以外は、オリジナルとの事。
日本だと300万クラスの旧車だよと教えると、ポカンとしてました:P


特にプレミアがついている事が知られていなかった2000年代頃までは
Z1が1000～2000ドル程度、CB750 FOURは1000ドルを切っていました。
それを知った日本の業者が、根こそぎ買付して今では殆ど見かけません。

ところで。
バイクを直角に駐車させるのは、USのルールです。

左側にサイドスタンドが有るので、そのまま並列に駐車すると
バタンとバイクが右側に倒れてしまうから。

直角駐車は、日本人にとって一番ストレスです。


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