NEXEN(ネクセン)N7000へタイヤ交換後のインプレと評価。 | 金沢市のSEO対策･ホームページ制作会社 IN-A-TRANZ(インナトランス)ウェブデザイン事務所の公式ブログです。

NEXEN(ネクセン) N7000のインプレッション

うっかりタイヤの空気圧を点検するのを忘れて数ヶ月。
タイヤのトレッド両サイドだけ片減りさせてしまいました･･･

命を乗せて走るタイヤなので､思い切って新品タイヤへ交換する事に。

円高の影響で輸入タイヤが激安だったので､今回もアジアン輸入タイヤで選択。

コンフォート系のタイヤで､乗り心地とレイン走行重視で調べると
前のタイヤCP641と同じメーカーのNEXEN社ネクセンN7000に決定。
前後4本のタイヤ共に､NEXEN N7000にタイヤを交換しました。

NEXENネクセンN7000トレッドの拡大画像です。

NEXEN社のN7000タイヤは、前のROADSTONE ロードストーンCP641に比べて､更に排水性が良さそうです。
4本のストレートグルーブと複雑なトレッド部分のパターンデザインによって､走行ノイズが低そうだし。

そしてNEXEN N7000はシリカ配合ゴムで､低温時のグリップも安心。
一応､ネクセン社の性能評価ではウルトラハイパフォーマンスだそう。

珍しいタイヤの1年間保証もNEXEN N7000の特徴です。
そういえば、同じネクセンのCP672も保証が付いていました。

NEXEN N7000の保証に関する説明のホームページです。
http://www.nexentireusa.com/cms_files/original/NEXEN_TIRE_RE_WARRANTY

Made in Koreaと刻まれたNEXENネクセンN7000のサイドウォール。

NEXENネクセン社の工場は以前､ミシュランタイヤの韓国工場だったので品質は大丈夫。
前のタイヤCP641で経験済みです(・ｰ・)♪

ネクセンN7000のタイヤに貼られた英文の出荷時ラベル

ネクセンN7000のタイヤに貼られたラベルを読むとアメリカと
カナダ向け輸出仕様という事がわかります。

なんでもかんでも訴訟の国､アメリカに輸出され販売されて
いるという事もNEXEN N7000を選択した理由の一つ。

NEXENネクセンN7000の空気圧は､レインフォースド･エクストラロードXL規格

NEXENネクセンN7000の空気圧はエクストラロードXL規格なので
日本仕様のタイヤ空気圧と比べると高めにエアを充填します。
わたしの場合は3.2K。ガソリンスタンドのおじさんにお願いすると
毎回｢本当にそんなに入れるんですか？｣って聞かれます。

エクストラロードXL規格 空気圧の求め方【空気圧別負荷能力対応表】

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html



ネクセンN7000にタイヤ交換後､私のインプレですが･･

路面との接地感が強く感じられ、走行中も静かで滑らかな乗り心地。
トレッド両端が程良くラウンド形状になっている効果で､
轍にステアリングが取られる事もなく直進安定性も抜群。

コーナリング中も常にニュートラルな指向でスムーズで運転しやすい。
街中の交差点を曲がる時でも明らかな違いがハッキリとわかります。

やっぱりタイヤって大事！！

これで長距離も気持ちよく走れそう♪



NEXEN N7000のホームページです。
https://www.nexentirejp.com/product/n7000_plus.html


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