1973年式プリムス・ダスター - Plymouth Duster

Plymouth Duster プリムスダスター

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プリムス・ダスター


久しぶりに近所のモールで見かけた"プリムス・ダスター"
再塗装だけされた、脆いコンディションなのがわかります。

わたしがSo-Caliで初めて買ったアメ車がダスターでした。


オートトレーダ―片手に、何十件もオーナーへTELをして、アポを取り
サンディエゴ中のクルマを見に行き、その場で価格交渉し、やっと手に入れたアメ車がダスター。
当時のサンディエゴPBでも全く見かけない稀少なクルマでした。


バカでかいエンジンを積んでいるにも関わらずパワーの無さに驚き、
次から次へと壊れるアメ車に翻弄された、今から思えば楽しい時期でした:P


床まで踏んでも効かないユルいブレーキ、
ドロドロ心地良いエキゾーストノートを響かせるも、カローラより遅いパワー、
次から次へと壊れた電装系には泣きました。

・フューエル・センダー
もし燃料切れを起こして危ないエリアで止まればUSではイチコロです。
直すまでは常に、走った分だけガソリンを補給していました(笑

・スピードメーター
USはマイル表示。パトカーに後ろに付かれた時は、仕方なく脇道に逸れました。

・エアコン
壊れたおかげでカリフォルニアの風を存分に感じる事が;)

このダスターが次から次へと壊れてくれたおかげで、様々なアメ人と出会い、
友達になる事ができました。一通り、壊れて全て直してからはトラブルフリー。

60年代、70年代のアメ車を普段使いで乗っている理由がやっと解りました。

この年代のアメ車は日本人から見ると、造りが大雑把で個々のパーツにも
信頼性や耐久性がありません。そこでクラーゲン等でアフターパーツを買い、
交換し修理すると、まともに走れる状態にやっとなります:-))

 
「日本人なのにナンでホンダやトヨタじゃなくて、こんなGas Eaterに乗ってるんだ?」
と、良くまわりのアメ人達から不思議がられました。

それは、古いアメ車のステアリングを握った人しかわかりません。


1973年式 Plymouth Duster 70年代の馬鹿デカいアメ車ばかりを探して。
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2014秋PBパシフィックビーチ・ボードウォークのSo-Caliガール

PBパシフィックビーチ

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2014秋のPBパシフィックビーチ・ボードウォーク


昼下がり、La Jollaでの打合せ後、PBボードウォークに寄りました。

この季節、この時間帯のPBパシフィックビーチは観光客の姿も減り、
いつものPBボードウォークに戻っています。

カプリからクリスタルピアの方へ歩いているとギターの音色が聞こえました。
Alanis Morissette - Ironic

近所のSo-Caliガールが熱唱する、
"It’s like rain."
の、フレーズ。

ここPBでは確かにIronicなサウンド:D
サンディエゴも「秋」につつまれています。


→So-Caliガールの過去記事です。




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リンカーン・コンチネンタルのテールデザイン

リンカーン・コンチネンタルのテール

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リンカーン・コンチネンタルのテール


50年代に流行ったアメ車のテールフィン。
60年代に入り、そのデザインは少しずつ退化し、このリンカーン・コンチネンタルで最後となります。

コスト削減と画一化が図られた現代の陳腐なデザインとは違い、
テールデザインだけでも周到に造り込みされた事が良く解ります。

微妙なアールを描くモールやメッキルーバー、それに続くリアクォーターへの流れ。
十分なコストとデザインをされた、その造形デザインは素直に美しいと感じます。

ここ数年、サンディエゴでも60年代、70年代のアメ車は激減してきました。



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